16+

Скоро в эфире
10:55-11:00 0+
"Доктор Машинкова" (Россия, 2014-2017)
 Описание
11:00-11:05 16+
"Время Ямала"
 Описание
Новости / «Ворота Арктики» открыты. Отгрузка нефти по Севморпути возрастёт

«Ворота Арктики» открыты. Отгрузка нефти по Севморпути возрастёт

20 апреля | 17:22 | Местная | Экономика

Компания «Газпром нефть» завершила создание логистической схемы проекта «Новый порт». Впервые в истории российской нефтегазовой отрасли вывоз ямальской нефти в Европу осуществляется на танкерах по Северному морскому пути в сопровождении собственных ледоколов компании. Ключевой элемент транспортной системы - терминал «Ворота Арктики», установленный в акватории Обской губы. Наш спецкор Дмитрий Усов о том, почему это событие претендует на уникальное.

Ещё на подлете из иллюминатора вертолёта видно, что движение в акватории Обской губы не останавливается ни на минуту. Два современных ледокола проводят танкеры к нефтеналивному терминалу «Ворота Арктики» 24 часа в сутки, 7 дней в неделю при любой погоде. Мощности новых ледоколов позавидуют многие арктические суда.

Дмитрий Усов – корреспондент: «Ледокол «Андрей Вилькицкий» ещё называют яркой гордостью Арктики. Посмотрите, как его оранжевый корпус выигрышно смотрится на фоне белоснежного льда Обской губы. Его дизель-электрические двигатели позволяют развивать скорость до 30 километров в час и ломать лёд толщиной до двух метров».

Финальным этапом проекта «Новый порт», на реализацию которого потребовалось четыре года, стала постановка на дежурство второго ледокола компании «Андрей Вилькицкий». Основная его задача – проводка судов к терминалу и дальнейшее их сопровождение. Благодаря инновационным разработкам, управлять ледоколом стало проще.

Олег Гарданов – капитан ледокола «Андрей Вилькицкий»: «Чем больше возможности у судна, тем сложнее маневры можно производить, всё упирается в это. Можно делать легкие маневры очень легко, но, если есть сложные задачи, нужны определённые навыки. Две руки, четыре джойстика».

Легко разрезая лёд, мы подходим к терминалу. Сейчас как раз загружается танкер «Штурман Щербинин». Процесс максимально автоматизирован. Сырьё с Новопортовского месторождения перекачивается по нефтепроводу протяженностью более 100 километров на берег Обской губы и отгружается на танкеры ледового класса.

Александр Петрович – боцман ледокола «Андрей Вилькицкий»: «Мы занимаемся обеспечением безопасной проводки танкеров для грузовых операций на Мыс Каменный. Сопровождаем, поддерживаем и также проводим до порта Сабетта. Тоже безопасное сопровождение в торосах танкеров груженых нефтью».

В ближайшие годы отгрузка нефти по Северному морскому пути существенно возрастет - «Газпром нефть» делает ставку на добычной потенциал ямальских недр.

Вадим Яковлев – первый заместитель генерального директора «Газпром нефти»: «Мы за 5 лет до 2020 года планируем увеличить свои объемы добычи с 27 до 52 миллионов тонн нефтяного эквивалента. Таким образом, доля добычи Ямала составит более 50%. Для нас действительно регион является самым ключевым».

Инвестиции в освоение Новопортовского месторождения с начала реализации проекта составили более 300 миллиардов рублей. За это время введено в эксплуатацию 11 объектов инфраструктуры, добыто более 15 млн тонн нефти. 





Новости smi2.ru
© 2019, Сетевое издание «Ямал-Регион», 629007, ЯНАО, Салехард, мкр. Богдана Кнунянца, д.1
Свидетельство о регистрации: серия Эл № ФС77-78172 выдано 22 февраля 2019г.
Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций
Учредитель: Государственое учреждение "Окружная государственная телевизионная
и радиовещательная компания "Ямал-Регион" (ОГРН 1028900508999)
Главный редактор: Т.Н. Узунова
Телефон редакции: +7(34922)7-13-47
Электронная почта:
Все права защищены. При использовании материалов сайта ссылка на источник обязательна.
Ознакомиться с условиями использования можно здесь.
Политика в отношении обработки персональных данных
и реализации требований к защите персональных данных ГУ «ОГТРК «Ямал-Регион»


Разработка сайта:
Студия «25-й кадр»
Яндекс.Метрика
Комментарии ()
Перейти на обычную версию сайта
Версия сайта для слабовидящих