Усовершенствованную версию судов А-145 презентовали сегодня в Салехарде представители завода-разработчика. На ямальских реках "Рем Вяхирев" и "Виктор Черномырдин" курсируют уже два года. А всего с 2008 года округ приобрел четыре судна отечественного производства, общей стоимостью 800 миллионов рублей. За счет каких теплоходов предлагают пополнить парк, узнала Галина Чечикова.
Комфорт-кресла, телевизор и минимум шума. В таких условиях многие и 15 часов проехать не прочь. Однако два новых судна сократили время в пути от Салехарда до райцентров Яр-Сале и Мужи как минимум втрое. И за два года перевезли 36 тысяч пассажиров.
А теплоход как будто только сошел с конвейера. Ни царапины. Капитан скромничает, никаких секретов, говорит, машину надо любить как свою. Тем более сбоев "Рем Вяхирев" ни разу не дал. Мелкие недоделки разработчик устранил еще в первый год эксплуатации.
ЮРИЙ НОВИЧКОВ - КАПИТАН ТЕПЛОХОДА "РЕМ ВЯХИРЕВ": «Привальный брус был слабоватый, плюс по размерам не соответствовал. Для пассажиров это никакого дискомфорта, это именно для безопасности судна, чтобы целостность корпуса сохранить».
Разработчики в изумлении - предлагают даже гарантию еще на год продлить. А после заключить договор сервисного обслуживания на все тридцать лет эксплуатации - жизненный цикл "Рема Вяхирева" и "Виктора Черномырдина". Такая практика действует с Минобороны. Да и с Ямалом за два года завязались тесные партнерские связи. Два теплохода и для завода пилотные проекты. Рекомендации северян стали основой для усовершенствования следующих судов.
РЕНАТ МИСТАХОВ - ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ОАО " ЗЕЛЕНОДОЛЬСКИЙ ЗАВОД ИМ. А. М. ГОРЬКОГО": «Сегодня в строительстве находится четыре корпуса данных судов, в которые вошли рекомендации с учетом эксплуатации головных судов».
Модернизированные теплоходы будут чуть тяжелее и длиннее почти на метр за счет нового оборудования. На судне немецкие двигатели и водометы от завода-производителя. А вообще техника преимущественно отечественная. Водонепроницаемые окна, двери, существенно улучшены условия для экипажа. А так называемые интерцепторы позволяют легко переносить морскую болезнь. И это далеко не предел полета мысли российских конструкторов.
СЕРГЕЙ ПОРОДНИКОВ - ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР ООО "АГАТ ДИЗАЙН БЮРО": «Можно и еще повысить мореходные свойства, установить систему стабилизации, но здесь пытались найти компромисс между совершенством, сложностью и ценой».
Цена и безопасность на одной чаше весов, говорят специалисты. Половину стоимости билетов компенсирует окружной бюджет. И впредь продолжит субсидирование. Акценты при выборе судов еще на проходимость - на Ямале довольно много мелководных рек и скорость. Ну, эти характеристики себя уже зарекомендовали.
АЛЕКСЕЙ СИТНИКОВ - ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГУБЕРНАТОРА ЯНАО: «Существенно ускорили пассажиропоток и доставку пассажиров в населенные пункты Ямала - те, куда мы раньше ходили, грубо говоря, сутками».
"Старая гвардия" осталась лишь на самых северных участках. "Механик Калашников" путь из Салехарда в Новый Порт и Антипаюту преодолевает почти за двое суток. Удастся ли сократить время, станет известно через неделю. Такой срок определён для принятия решения о дальнейшем сотрудничестве округа с зеленодольским заводом.
